La vida de Ray Gascoigne ha girado alrededor de los barcos toda su vida, como carpintero, marino mercante, y ahora como artesano constructor de barcos en el interior de una botella. Este cortometraje, realizado por Smith Diary, con sede en Melbourne y producido por el estudio Commoner, recoge la historia de un arte que se ha ido perfeccionado durante 60 años, y al hombre detrás de ella. En inglés, dura cuatro minutos pero merece ver lo que hace este hombre.
El empleado de la tienda de música de ‘Chicago Music Exchange’, Alex Chadwick, rinde su particular homenaje a los ‘riffs’ más famosos de la historia de la música moderna. De Johnny B Goode de Buddy Holly a Boulevard of broken dreams de Green Day, pasando por Sultans of Swing de Dire Straits, Thunderstruck de AC/DC o Message in a bottle de The Police.
El especialista en vídeos de Youtube Devin Graham posee un canal especializado en deporte extremo, «Devin Supertramp«. Hace poco, él y sus amigos se juntaron en una zona de abruptos cañones de Utah para practicar lo que más les gusta. Realizan salto base, tightroping o highlining (consiste en colocar una cuerda sobre un precipicio y andar sobre ella en equilibrio) y también practican el salto pendular, columpiándose sobre los cañones de piedra. (más…)
En España no estamos acostumbrados a tener unas condiciones meteorológicas tan adversas en invierno como en los Estados Unidos. Aquí tienen unas máquinas especiales para despejar las vías férreas. He aquí un vídeo recopilatorio en el que se pueden ver el funcionamiento de los trenes quitanieves durante el invierno americano. Estas imágenes son de Goodland, Kansas.
A esta máquinas las llaman Snow Plow Trains y su tecnología tiene más de un siglo, ya que fueron inventados en 1886. Hay distintos modelos y variedades. Existe una página web dedicada en exclusiva a documentar el trabajo de los “limpiadores ferroviarios”, en donde pueden encontrarse muchos más vídeos y fotos de los trenes quitanieves y de otros métodos empleados para despejar las vías.
Existen dos tipos principales de trenes para esta labor: los de cuña, que montan una pala fija en el frontal que va apartando la nieve a un lado, y los rotatorios, pensados para aquellos lugares en los que hay demasiada nieve para que sea empujada.
En este vídeo se puede ver como un tren quitanieves compuesto por tres locomotoras queda atascado por la gran cantidad de nieve existente en las vías. Fueron necesarias otras tres locomotoras más para liberar las vías de la copiosa nevada. Sucedió en Kansas (Kyle Railroad).
